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车门凹陷修复方法有什么(车门凹陷修复需要拆门吗不拆门可以怎样修复凹陷?)

时间: 2024-09-12 09:31:12


拆门可以分为两种情况,一种是拆车门内饰板,就是门里面的那个塑料护板;还一种就是把门拆下来修。

当车门上有了凹陷后,一定是按照这个流程来修复的,不拆门修复——拆内饰板修复——卸门修复。能不拆修复的坑绝对不会拆内饰板修复,能拆内饰板修复的坑绝不会卸门修复,修车不仅是车主不喜欢拆,技师也不喜欢拆,如果能不拆修复谁愿意拆,早点修完早点修下一辆车不好吗。

那车门上哪些坑可以不用拆门修复的?不拆内饰板可以把工具伸进门内,能够准确顶到凹坑背面就可以不用拆门。

密封条的卡扣孔,车门下面的漏水孔,降玻璃从玻璃位置下工具,还有一些车型特有的孔位,比如说A3A5A6车门两侧有胶皮饰条卡扣孔,宝马5系的防撞警示孔,电吸门的液压杆孔等等;后门与前门有点小不同,后门的凹陷可以通过通线孔修到大部分的位置,一般用得最多的就是降下玻璃修复和后门通线孔修复了。


如同所示,在车门画圈区域内的凹陷一般是不用拆门修复的。当然这个并不绝对,只能代表大部分车型。

要拆内饰板修复的凹陷一般在车门的后半截,因为修凹陷眼睛要尽可能离坑近,比如这个凹陷,车门上有个装饰灯,把灯拆掉后就可以把工具伸进去翘,通过这个洞可以修到车门内的大部分凹陷,但是这个凹陷位置偏偏有个夹层,没办法只能把内饰板拆开修了。


下图是需要拆内饰板修复的位置,只代表大部分车型。

要卸门修的凹陷都在门的前半截,因为眼睛离坑比较远,比如这个凹陷,是在前门偏下的位置,在不拆车门的情况下想顶到是不可能的。这个坑也可以通过拉拔的方法修复,但是车主给这个车贴了改色膜,一拉膜就坏了,又得重新贴。这样一来就只有三个选择了,卸门修、撕膜修、不修,不修看着又难受,修的话如果撕膜,修个坑两百,贴膜再花个八九百,就相当于一千了,那代价也太大了,车主考虑再三还是选择了卸门来修复。

下图是需要拆内饰板修复的位置,只代表大部分车型。

文中所讲的修复方法都是没把拉拔算在里面的,因为拉拔能够修复的凹陷实在太少,如果能靠拉拔修复的凹陷就肯定不用拆的。拉拔只能修上图那种小凹坑,一般都是被别人开车门磕的,像是小事故产生的凹陷也不可能正好大小合适。

还有一种大面积复合型的凹陷,这种凹陷不用考虑,90%都是要卸门来修复的,比如说下图这种。

这种大面积变形的凹陷,弧度是最难掌握的(弧度也就是平整度),比如说一个小坑,修弧度只要看坑的前后左右,只要把它修的和周围一样平就行了。但是这种大面积的凹坑,它的前后左右也是变形的,如果对照着周围来修弧度,近看是好了,远看和其他部位都不在一个平面上。

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