据央视新闻报道，当地时间4月8日，加拿大财政部长商鹏飞宣布，对美国汽车对等征收25%关税措施将于美国东部时间9日零时1分生效。

这一举措是对美国总统特朗普上月宣布将从4月3日起对进口汽车加征25%关税的回应。

加拿大总理卡尼3日表示，加拿大政府将对所有不符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（美墨加协定）的美国制造汽车征收25%的关税。对于符合该协定的美国制造汽车，加拿大将对其中非加拿大和墨西哥生产的零部件征收25%的关税。

加拿大是美国最大的汽车出口市场。据加拿大官方统计，2024年加拿大从美国进口汽车总额达356亿加元（约合250亿美元）。据加政府官员估计，从美国出口至加拿大的75万辆汽车中，约有8%不符合美墨加协议。

加拿大财政部8日表示，加拿大将继续实施反制措施，直至美国取消对加拿大汽车行业的关税。

加拿大经济受到冲击

除汽车行业的关税外，美国政府目前对美墨加协定外的加拿大输美商品征收25%关税，对加拿大钢铁和铝产品征收25%的关税，对能源产品和钾肥征收10%的关税。作为反击，加拿大政府也已对美国商品征收报复性关税。

随着贸易战升级，高度依赖美国贸易的加拿大经济也受到巨大冲击。受美国关税政策影响，加拿大2月份CPI连续七个月以来首次突破2%，意外升至2.6%。 受关税及一些不确定影响，部分企业已经冻结招聘或开始裁员。根据加拿大统计局上周公布的数据，上个月加拿大工作岗位3年多以来首次出现下降，减少3.3万个。

加拿大央行7日发布的商业前景调查显示，32%的公司预期加拿大未来一年内将出现经济衰退，而前两个季度这一数字为15%。 同日发布的消费者调查显示，66.5%的消费者认为经济将陷入衰退，较上一季度增加20%。 “在当前的经济环境下，许多企业正在推迟与投资和招聘相关的重要决策，直到前景更加明朗。”报告称。

“当美国陷入经济衰退时，加拿大很难避免类似的情况。”加拿大总理卡尼近日表示。

将继续采取反制措施

尽管经济受到冲击，但加拿大政府反击特朗普关税政策的决心尚未动摇，并且正在采取多样化的举措应对关税冲击。

加拿大近期已经三次在世界贸易组织（WTO）就关税问题向美国提出磋商。

商鹏飞8日表示，加拿大将继续对美国向加方征收的所有不合理关税作出有力回应。加拿大还将针对汽车生产商实施减免方案，以激励汽车生产商在加拿大的生产和投资，并帮助维持加拿大的就业岗位。

有分析人士称，卡尼政府的注意力正逐渐转向构建更多元化的贸易关系。

卡尼3日表示，加拿大正在与包括墨西哥总统辛鲍姆在内的国际领导人以及欧洲官员进行磋商，探讨扩大贸易伙伴关系。他强调，加拿大致力于促进“自由和公平”的全球贸易。他还表示，美墨加协定存在“太多违规行为”，需要进行“重新谈判”。

最近几周，美国宾夕法尼亚州在内的12个州的道路的广告牌上开始出现“关税是对辛勤工作的美国人征收的税”等相关标语，加拿大政府为此付费，希望借此机会接触可能受到加拿大钢铁、石油、威士忌及其他商品和服务价格上涨影响的美国人。

汽车制造商反应不一

对于特朗普3日开征的关税已经迫使主要汽车制造商调整生产计划，给北美汽车供应链带来冲击。

拥有吉普、Ram等品牌的斯特兰蒂斯（Stellantis）汽车集团3日宣布旗下安大略省温莎装配厂和墨西哥托卢卡装配厂将分别停产两周和一个月，温莎工厂的数千名员工将被暂时解雇。而为这些装配厂生产动力总成和冲压零部件的位于美国印第安纳州和密歇根州的五座工厂也受到影响，约900人面临裁员。

德国大众汽车已暂停其墨西哥工厂对美出口，奥迪也表示将停止从欧洲和墨西哥向美国出口汽车。 上周，日产汽车因关税压力暂停接收美国市场对两款墨西哥产英菲尼迪SUV的订单。丰田已告知主要供应商，准备承担关税政策导致的墨加两国进口至美国的零部件成本上升。

于此同时，已有汽车制造商开始调整供应链。

3日，通用汽车对员工表示计划增加其位于印第安纳州韦恩堡的装配厂生产的轻型卡车数量，并将雇佣临时工和增加加班天数以满足需求。日产被曝计划最早在今年夏天将Rogue SUV的部分生产转移到美国。

“即使部分生产转移到美国，也不足以抵消成本上升和销售额下降造成的就业损失。”美国底特律汽车咨询公司Telemetry分析业务副总裁阿布萨米德( Sam Abuelsamid)近日表示。根据该公司7日发布的预测，如果全球贸易战升级，美国和加拿大今年的汽车销量可能下降180万辆，并在未来十年内保持停滞状态。

由于担心新关税推高购车成本，美国消费者从“最好等等”的观望状态迅速转变成“最好现在就买”。

根据市场研究机构Cox Automotive的初步估计，美国3月份新车销量为159万辆，同比增长近11%，较2月增长30%，是过去四年来表现最佳的月份。 该公司预测，短期内汽车销售将保持良好势头，但随着汽车制造商和供应商根据关税调整做法，今年夏天，生产中断和下降将成为现实。