“您好，您的外卖到了，已经按照要求放在东门货架上。”早上7点30分，城市刚刚苏醒，苏州大润发新入职优鲜配送员张亥秋已经开始了一天的奔波，送完货后，他随即打开手机备忘录，记录这一单配送带给他的感受。

接单、拣货、打包、送货……这是最近两周以来张亥秋的工作日常，然而同事和客户不知道的是，他还有另外一个身份——相城经开区社会事业局副局长。

3月13日，记者采访到了张亥秋。他说，自己这次体验了两周的外卖骑手生活，写下了4000多字的心得体会，“骑手工作比想象中辛苦，高峰期甚至上厕所都要规划时间。而且像有的商住一体小区，没有搭乘电梯的经验，到了晚高峰的时候速度很慢。另外，遇到一些老小区，单元门特别难找，就需要你去挨个儿询问居民。”

打开张亥秋的手机备忘录，外卖小哥的“酸甜苦辣”被一一记录。

“今天是发工资的日子，问了一个年龄50岁上下的骑手，他说上个月拿到6000多元，去年10月还遭遇了小车祸，腿受了伤。遇上一天上下楼多的情况，下班后腿还要难受好一阵子，讨生活不易。”

“工作中发现大家都是独立完成配送任务，同事间缺乏交流和互动，关系较疏离，很容易形成孤独感。”

“社区暖锋驿站的使用率不高，大家基本在商圈饭店的门前休息，方便随时接单，应该反思一下这些驿站设置在哪里，才能对骑手更有吸引力。”

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记者在相关视频中看到，张亥秋身着外卖骑手工作服，提着食品袋来回穿梭在各写字楼与居民楼之间。其间，张亥秋从手忙脚乱到熟练地完成拣货、打包流程，再到送餐时迷路，经过不断问人才最终找到客户地址……

体验送餐中的张亥秋

对此，张亥秋表示，做外卖小哥是有一定技术要求的，特别是对路线的规划，包括高峰期如何最快地把外卖配送到客户手中，“这个(工作)是需要一定时间的摸索，才能够达到像老手这样的工作效率。像我们即使送四五单也是手忙脚乱的，偶尔遇到高峰期很容易超时。”

张亥秋同时告诉记者，在体验中他发现了一些需要提升的保障服务措施，“我们当地为了服务骑手、网约车司机等群体，是设置了‘暖蜂驿站’的，但实际利用率并不高。”他还通过体验提出，应该将骑手的充换电需求与“暖蜂驿站”功能相结合。

“骑手的电瓶车，每天都会有换电的需求，但一些换电柜的设置其实现在也不算特别多。像我们的一些站点，也没有换电等服务。”张亥秋表示，他们将针对这一情况在百度地图上加标注，并争取周围商圈，把点位再做优化。

张亥秋认为，他认为做骑手可能是部分年轻人来苏州的第一份工作，他们更需要具体的帮扶来扎根，“刚来苏州的人选择送外卖、做电商、销售，做这类工作时间灵活的工种，可能同时也在寻找扎根这个城市、有更好发展方向的机会。所以，我们可以试着给他们开展一些职业培训，这对他们自身的发展也挺有帮助的。”

据苏州日报此前报道，从2月17日起，苏州相城经开区开展“沉浸式换位跑一次”行动，7名机关干部全脱产两周，全流程沉浸式体验网约车司机、快递配送员、外卖配送员等新就业群体岗位。做到把身子沉下去、把痛点找清楚、把诉求摸上来，撰写体验日记和调研报告，以真实感受、岗位实践、换位思考，实现从管理者视角到服务者视角的转变，着力破解群众急难愁盼问题。

让年轻干部沉浸式到达一线，是了解新就业群体的“酸甜苦辣”最直接的办法，将问题摸清楚，才能“对症下药”。“通过这种沉浸式的体验，年轻干部能够真正站在新就业群体的角度去思考问题。我们希望通过这种方式，能够进一步优化政策供给，提升新就业群体的职业幸福感。”相城经开区党群办主任李惠忠说。(来源：新黄河客户端、新华日报、苏州日报、人民网聊时局、红星新闻等)