5月27日，北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）公示了北京地铁11号线二期工程的第一次环评。

记者注意到，此次公示内容与此前一体化规划方案公示的内容一致，11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，设车站14座。

北京轨道交通11号线二期规划方案示意图。图片来自京投公司官网

线路全长约18.3公里，设车站14座

今年5月1日，京投公司公示了北京地铁11号线二期的一体化规划方案。根据规划，11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，共设14座车站，其中5站为换乘站，还将串联起北京西站。

此次公示的内容为第一次环评，披露信息较少，属于在一体化规划方案公示后的下一阶段工作，后续的第二次环评将公布更多内容。记者注意到，此次公示内容与此前一体化规划方案公示中涉及线路长度、设站数量的内容保持一致。

根据第一次环评公示的内容，11号线二期工程是既有11号线一期工程向东的延伸线，西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，服务新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等区域，线路全长约18.3公里，采用全地下方式敷设，设车站14座；设车辆段1座，位于新首钢高端产业综合服务南区，占地约33.8公顷。

在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。公众可通过电子邮件、信函或传真等途径向建设单位提交按照要求填写的公众意见表。

11号线一期目前开通4座车站

北京轨道交通三期规划共涉及11条新线，建设进展较为迅速的是1号线支线和M101线，目前已启动建设。19号线二期北延及支线、R4线一期北段也列入了2025年北京轨道交通建设计划，将在年内开工。11号线二期则进展相对较慢，在一体化规划方案公示后，11号线二期迎来第一次环评，按照相关规定，此次公示通过后，就将进行第二次环评公示，两次环评均通过后，就可以正式开工建设。

京投公司会同沿线相关区政府共同组织编制的《北京轨道交通11号线二期线路一体化规划方案》披露：北京轨道交通11号线二期是国家发展和改革委员会批复的北京市轨道交通第三期建设规划项目之一，是既有11号线一期工程向东的延伸线，途经石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外出行条件，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。

在技术标准方面，11号线二期与一期贯通运行，技术标准保持一致，设计最高行车速度为100千米/小时。

在2021年年底和2023年年底，地铁11号线一期线路的四座车站相继开通，目前运营的区间为模式口站至新首钢站，其中，金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。

共设置5座换乘站

根据此前一体化公示披露的线路规划方案，11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，途经新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等城市重要功能节点。线路主要沿规划二型材南路、人民渠路、莲石东路、鲁谷大街、吴家村路、大成路、莲花池西路、马连道路等道路敷设，全长约18.3公里，均为地下线，共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座，位于新首钢高端产业综合服务区南区内，占地约33.8公顷。

记者注意到，在北京轨道交通三期规划中，11号线二期的关注度颇高，线路相关规划经历多次完善和调整。线路的长度和设站情况与最初方案也有较大不同，此前三期规划“二次环评”时公示的11号线二期总长为23.8公里，设站17座；等到11号线二期发布勘察设计招标公告时，公布的全长约17.4公里；而在今年2月的一次招标计划中，11号线二期的线路长度调整为约18.9公里；此前的一体化规划方案和此次环评公示的11号线二期的全长则调整为约18.3公里，设站14座。

11号线二期规划方案示意图显示，该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。

其中，体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站为换乘车站。需要注意的是，本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准，车站名也均为暂定名称。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 王心