当评估一辆事故损坏车辆时，只要高压线路或组件有问题，或刹车，转向，动力分配或燃油系统有损坏，就不可以驾驶车辆，而必须使用拖车。

在拖车前，必须断开高压系统。正确地牵引方法是让驱动轮离地或全部平放在拖车上。牵引车辆时，如果车辆驱动轮转动时将产生电能，此时车辆如果存在异常，将极其危险，四轮着地状态拖拽车辆，必须满足极低的车速(少于30公里/时)，尽可能短的距离，换入N档，点火开关位置在ACC。

在移动损坏车辆完毕后，检查所有溢出的碱性电解液，使用正确、安全的设备进行中和。

放置警告标志在车顶上,在开始检查、维修前等待5分钟,使用万用表去检查每一个相位，电压读数必须为0。

无论何时高压连接器或线路被拆卸，始终使用绝缘胶布去隔离裸露部分。

对于混合动力车辆，如果12V的辅助电池电压低于8V，且燃油发动机和车载电气也无法正常工作，车辆可以通过以下的方法跨接起动：

挂入P档,拉紧驻车制动，拔下钥匙。按照下图所示中数字顺序所示，连接一个12V的充满电的电池，之后打开点火开关。

当发动机运行时，将跨接电池按照连接顺序相反的顺序断开。

辅助电池的充电率必须符合厂家标准（具体数据参见厂家的售后服务手册），充电的时间也必须受到监控。如果辅助电池需要更换，必须更换同型号电池。

不可以通过任何外部电源直接对高压电池进行充电，如果高压电池完全放电，则需要更换同型号总成。

拔下维修塞后原则上高压电池组已经与车辆的高压系统断开，系统应该是安全的，但是为了避免操作万无一失，必须再进行一些确认措施，这些措施包括：

全车高压电缆绝缘检测

当系统记录与绝缘电阻有关的故障代码时，系统中各个部件的绝缘电阻都必须检测（检测方法如下图所示）。必须使用经过厂家认证的检测专用工具，测量工具的测量电压至少要与检测部件的常规工作电压一样高，不能使用通用的欧姆表进行检测。绝缘电阻计算方法为：绝缘电阻阻值=高压电池电压*500Ω。

连接高压系统的所有高压电缆、驱动电机、电动空调压缩机、高压蓄电池组的高压接口、高压系统控制单元等部件均需检查绝缘电阻。

断开维修开关

当电动车出现碰撞，动力电池故障报警、车辆起火或者车辆故障维修时，结合实际情况应及时断开维修开关，本文以比亚迪e6为例介绍断开维修开关步骤。

1、打开主驾右侧副仪表台（如下图中箭头所示），取出里面中控置物盒底部橡胶垫。

2、用十字螺丝刀拆掉维修开关上面盖板的4个螺钉，拿掉盖板露出维修开关（如下图中箭头所示）。

3、旋转维修开关拉手90度后向上拔出开关，如下图所示。开关拔出后，开关外壳体有一开口，内部为开关接插件孔端，请勿将手指伸入或触碰以免发生危险。

4、将开关插入时，插入手柄后将手柄旋转90°到限位位置即可。

警告：请勿在OK灯点亮的情况下进行此操作，否则会引起电击等情况！

高压电池的漏电检测

如果出现与漏电相关的故障代码或怀疑有漏电故障时，应对高压电池组进行漏电检测，该项检测可以使用厂家指定设备，也可以采用市场上可以精确到小数点后四位的高精度万用表进行，具体检测步骤如下图：