电动汽车电池基础知识:所有你需要知道的千瓦、kWh和充电速度
这比看起来容易
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如果你已经或正在考虑转向电动汽车,你就必须跟上随之而来的所有新术语的速度。
虽然在实践中,电动汽车与内燃机汽车并没有太大的不同:它们是由电力驱动的,这一事实在“加油”或充电方面提出了许多新的东西需要学习。
我们已经向您介绍了两种最流行的快速充电连接器类型,CHAdeMO和CCS,但现在让我们看看在阅读电动汽车,充电和电池时您会看到的一些常见术语。
当你想到电池时,你可能会想到你曾经塞在便携式收音机后面或手表里面的东西。现代基于锂离子的电动汽车电池并没有太大的不同,只是它们要大得多。
电动汽车电池的尺寸以kWh或千瓦时为单位。那是什么呢?
kWh是一台电器连续运行一小时所消耗的能量的计量单位。不是每小时用了多少kW!
日产Leaf电池组的横截面,安装在汽车的底板上。日产leaf使用CHAdeMO标准快速充电
然而,kW是瞬时功率的度量单位。电视机、电脑、冰箱和电动汽车发动机等电器都有瓦特或kW的额定值。这是一种测量它们需要持续提供多少功率才能运行的方法。
假设你有一台额定输出功率为200kW的电动机。如果你运行那台马达30分钟,你将使用100kWh的能量- 200乘以0.5(一小时)等于100kWh。
如果你的电动汽车一次充电能跑多远对你来说很重要,一般来说,你想要一辆电池容量大的电动汽车。换句话说,你想要一个大kWh评级,因为这将能够为汽车提供最多的时间。
一辆日产Leaf在德克萨斯州休斯顿的自由站充电。这是一个eVgo网络站,有二级和直流快速充电器
日产leaf的续航里程不足200英里,有40kWh和60kWh两种型号。远程特斯拉Model 3的续航里程超过300英里,配备了75kWh的电池组。
还有其他因素会影响电动汽车的行驶里程,比如空气动力学、马达效率、以及其他部件使用的功率,所以这并不是一个确切的规则——但你明白这一点。
大型电动汽车电池的缺点是,当使用标准插头插座供电时,充电时间要长得多。然而,大电池电动汽车通常也支持更快的充电标准。
根据您的车辆,它可以通过使用直流(DC)和专用连接器(如CHAdeMO或CCS)“快速充电”或“快速充电”。
左图是CHAdeMO连接器,中间是另一种快速充电标准CCS,右边是标准的“Type 2”连接器
一般来说,电动汽车的充电率分为三个等级,按其kW额定值分组:
同样,作为一般规则,kW越高,充电速度越快。
慢速充电器可能需要一整晚才能充满普通大小的电动汽车电池,而超高速充电器可以在几个小时内完成这项工作。
在快速或快速充电器上,大多数现代电动汽车可以在一个小时内非常舒适地从零充电到80%。
知道了kW和kWh,当我们知道了充电器的功率时,我们就可以很容易地计算出给电动汽车充电所需的时间。
假设我们用一个22kW的墙箱给一辆75kWh的电动汽车充电。
如果汽车的电池完全没有电,则需要大约3.5小时才能充满电——75除以22等于3.4。这是假设充电器一直在峰值功率下工作,但它可能不会。当电池达到最大容量时,它的充电速度会慢一点,所以可能需要4个多小时。
以下是关于电动汽车充电器工作速度的一些一般规则:
这听起来可能令人困惑,但考虑到所有因素,使用你能找到的最强大的充电器总是值得的。你还需要养成每次在某处停车时都给电动汽车充电的习惯——这被称为“充满充电”。
不过别担心,很难出错。
大多数快速充电器使用标准的Type 2连接器,而快速充电器使用CHAdeMO, CCS,特斯拉使用其专有的超级充电器连接器。
在现实中,所有你需要担心的是找到一个充电点与正确的连接器为您的车辆。一旦你插上电源,开始充电,充电器和电动汽车内部的电池管理系统就会接管,确保你的汽车尽可能快速、安全地充电。
也就是说,了解充电器的等级如何影响你的电动汽车电池是值得的,这样你就知道在30分钟的公路旅行后你还能有多少电量。
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