一、汽车上的物理知识

1. 力学方面

① 汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。

② 汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。

③ 汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）。

④ 汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡。

⑤ 汽车拐弯时：

a. 司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；

b. 乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性。

⑥ 汽车急刹车（减速）时，

a. 司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；

b. 乘客会向车行方向倾倒――惯性；

c. 司机用较小的力就能刹住车――杠杆原理；

d. 用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；

e. 急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变成滑动摩擦。

⑦ 不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关。

⑧ 汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。

⑨ 汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。

⑩ 交通管理部门要求：

a. 小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害；

b. 严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；

c. 严禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸。

⑪ 简单机械的应用：

a. 方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴；

b. 调速杆，自动开关门装置是杠杆。。

⑫ 汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。